Sähkötrukit viittaavat sähköllä toimiviin trukkeihin tehona, ja suurin osa niistä toimii akkujen kanssa tehona. Akku on eräänlainen akku. Akku on energianmuunnos- ja varastointilaite. Latauksen aikana se muuntaa sähköenergian kemialliseksi energiaksi ja varastoi sen. Purkautumisen aikana kemiallinen energia muunnetaan sähköenergiaksi ja lähetetään moottoriin.
Akku koostuu positiivisista ja negatiivisista elektrodeteista ja elektrolyytistä. Akku on jaettu happoakkuun ja alkaliparistoon. Käytännöllinen happoakku on lyijyakku, joka käyttää rikkihappoa elektrolyytinä. Alkaliparistoja käytetään harvoin trukkien energiana jalometallien vaatimisen korkeiden kustannusten vuoksi. Trukit saavat virtansa pääasiassa lyijyakuista ja litiumparistoista. Litiumparistot ovat kalliimpia, ja lyijyakut ovat yleisimmin käytettyjä. Lyijyakun positiivisen levyn aktiivinen materiaali on lyijyoksidi, negatiivisen levyn aktiivinen materiaali on sienimäinen puhdas lyijy ja elektrolyytti on laimea rikkihappoliuos.
Akun tärkeimmät suorituskykyparametrit ovat jännite ja kapasiteetti. Akun vapauttaman sähkön määrää määritellyissä purkausolosuhteissa kutsutaan kapasiteetiksi Q, ja sen yksikkö on Ah. Akun kapasiteetti liittyy purkausvirtaan ja elektrolyytin lämpötilaan, ja se liittyy myös latausvirtaan. , Elektrolyytin suhteellinen tiheys ja puhtaus liittyvät toisiinsa.
Akun työominaisuudet ovat: jatkuva purkausaika on pitkä, purkausvirta on suhteellisen tasainen, eikä sitä voida ladata milloin tahansa. Jotta trukki ei pysähtyisi lataamista varten kerralla tai jotta akun vaihtamisen jälkeen olisi pidempi käyttöaika, akun kapasiteetin on oltava suurempi.
Akun nimellisjännite määräytyy trukin nostokapasiteetin valinnalla. Sähkötrukin nimellisjännite, jonka nostokapasiteetti on 1-2 tonnia, on yleensä 24v, ja kunkin akun jännite on 12v, joka koostuu 2 paristosta.
Suositut Tagit: akkukäyttöinen pinoamistrukki, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas, räätälöity, ostaa, halpa, myytävänä, valmistettu Kiinassa
