Ensiluokkainen sähkötrukki kahdella moottorilla

Huippuluokan sähkökäyttöisen trukin pinoajan AC-kaksoismoottorin vaihtojärjestelmä käyttää kahta AC-kartioroottorimoottoria jarruilla. Haarukkatrukin päämoottorin kartiojarru on kytketty apumoottorin roottorin akseliin vaihteistoparin kautta tietyllä nopeussuhteella (eli työnopeuden ja hitaan nopeuden suhde). Kun päämoottori on käynnissä, mekanismi käy työnopeudella. Kun päämoottori on kytketty irti ja apumoottori on käynnissä, päämoottorin jarru toimii kytkimenä päämoottorin ja apumoottorin välillä ja välittää apumoottorin vääntömomentin mekanismiin, jotta mekanismi pääsee käsiksi. vaadittava hidas nopeus. Siirtyminen suuresta nopeudesta alhaiselle nopeudelle vaihtelee päämoottorin tyypin mukaan. Sähkötrukin apumoottorit ovat yleensä häkkityyppisiä. Jos päämoottori käyttää käämitystyyppiä, käytä peruutusjarrua nopeuden vähentämiseksi ennen kuin päämoottori irrotetaan. Kun päämoottori laskee esivalitun hitaan nopeuden arvoon, päämoottori sammutetaan nopeusreleen avulla ja apumoottori kytketään samanaikaisesti päälle, jolloin mekanismi käy hitaalla nopeudella. Jos sähkötrukin päämoottori on myös häkkityyppinen, niin nopeutta vaihdettaessa päämoottori kytketään välittömästi pois päältä ja apumoottori käynnistetään. Tässä vaiheessa päämoottorin jarru luistaa ja jarrutusmomentti hidastaa koko mekanismia, mukaan lukien päämoottori, niin että apumoottori käynnistyy nopeasti ja lakkaa luistamasta, kunnes jarrun molempien puolten nopeus on yhtä suuri. . Kaksinopeuksisen moottorin nopeussäädettävä järjestelmä voi saavuttaa suuremman nopeussuhteen kuin yleinen vaihtuvanopeusmoottori. Vaikka käytössä on kaksi moottoria, jokainen moottori on vakiotuote, joten se on silti yksinkertainen ja taloudellinen ratkaisu, jota voidaan käyttää nostomekanismissa ja ajomekanismissa nopeudensäätösuhteella alle 10.